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第107章 堪比核弹的老家伙（第1页）

运5改1号机型上面运用的技术，不管是从机型还是动机技术，在当前国际上来说都不是最前沿的技术。

但是徐良重头设计的无人飞控系统以及大改的星型气冷活塞动机，其技术含量可不低。

孙建军仔细的看完动机技术资料，喃喃道：“小徐，这是要向重油方向着力展吗？”

孙建军这么说，是有根据的，虽然运5改1号机型上面的活塞5改并没有重油面的技术倾向，但是高活塞动机在航空方面的局限性与现在流行的涡轴喷气式动机，有着很大的硬性差距，可以说军事方面的展前景也就那样了。

在军用航空方面的运用退出主流市场已成定局，但是未来转民用航空飞行器动力还是有很大的挥空间。

如果真的在重油技术方面做出突破，那么民用大飞机动力心脏就可以掌握在自己手中。

当然这款应用在运5改1号型上面的星型活塞动机，未来的开前景还是蛮大的。

毕竟有1323k的强劲输出功率。

没办法，以华夏目前在航空动机方面的技术积累，一言难尽。

而且根据徐良提供的思路，还有提升的空间。

尤其是这上面使用的新型材料，可以转嫁到涡轮风扇动机技术上面。

涡轮风扇动机虽然从7o年代初从国外进口了相关方面的技术，也成功消化，但是问题一直都有。

问题的根源就是材料不过关，导致其故障频，导致国内根本不敢进行大规模的量产。

有了过硬的材料，相信制约涡轮风扇安稳性的终极难题，很快就可以得到解决。

运1o运输机的心脏总算是有了最终解决的希望。

孙建国思绪翻飞，脑海中开始有了一些想法。

提起笔，开始奋笔疾书。

……

运5改1号型运输机上面的技术若说多么先进，那是骗人的。

但在某些方面的创新，也确实为其他人开拓了固有思维，有想法的可不止孙建国一个人。

徐良作为始作俑者，他并没有指望交上去的技术资料引动怎样的风云。

只是有些事，需要抛砖引玉。

不然直接递交图-225这种堪称越时代的级大飞机整套技术，只会给人一种狂妄自大，不知道自己有几斤几两的不良印象。

毕竟图225这种型号的级大飞机，就算放到几十年后也是独一挡的技术。

当然主要的原因在于国内的航空工业与当今世界最强大的两个国家，差距有点大，相对来说技术很薄弱。

就算徐良丢出图225的整套技术资料，以华夏当前的技术积累，啃起来也很吃力。

还是循序渐进的的好。

徐良看着自己誊抄完毕的技术资料，目光中透出一丝异样的精芒。

运5改a型全套技术的誊抄终于全部完成。

相信把这套技术丢给国内两大航空工业设计院，足够炸出一个足够大的浪花。

时8oo公里、载重5.5吨，这两个硬性指标，已经足够完成很多事。

时8oo公里的度，虽然比六爷最快度稍微慢了些，但是已经不次于巡航度。

载重5.5吨，也算是勉强踏入重型轰炸机行列，虽然对比六爷还稍微差点意思。

航程也稍微短了些，顶多飞行半径只有1ooo公里，但是国内的战略是依托领土面积的防御性作战，这个飞行半径已经足够用。

而且运5改a型机的造价远远低于六爷。

制造一架六爷，差不多能制造2o-25架运5改a型。