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第90章 新型飞艇全面扩张（第3页）

唯一的办法，就是往油料中，掺入神石粉末，提高能量密度。

李奇带人研制的‘神火1型’动机，只要在大型飞艇上，安装十台左右，就相当于在动力方面，实现了减重五百多吨的目标，再携带两百吨左右的燃料，就可搭载着八百多吨的重物，前往上万公里之外，或实现5ooo公里的往返飞行，载重量却能增加三百多吨。

神血之石的消耗，则没有太大变化，可能会有所减少。

不过这都是纸面上的猜测，实际表现如何，还得看新型飞艇的试飞表现。

……

3月11日上午。

江南省，泰阳城，江南飞艇制造厂。

江南商会第一艘自己制造的大型飞艇，成功下线。

往硕大的气囊结构中，充入约15o万立方米的氦气，可产生过225o吨的浮力——神辉大6的大气压强略大，约合1.5个标准气压。

但该飞艇自身的重量，就有两千吨之多。

再往飞艇内部的油箱中，注入25o吨的配方燃料，这才处于不易往上飘的状态。

又让人往飞艇的货舱内，装入足足一千吨的物资后。

下午，次试飞开始。

大概一天后，试飞完成。

12日下午。

远在帝都，正在带娃的李奇，就收到了飞艇厂长兼设计总师郑克武，给他的报喜电报

“龙头，我们的‘江南之光’型飞艇的试飞，取得了圆满成功！各方面表现，都远远出我们的想象。”

“跟传统的蒸汽飞艇相比，我们的‘江南之光’，采用了坚固轻盈的铝合金材料，龙骨用了钛合金，气囊结构用了最新的高强塑料膜+碳纤维外壳，加上‘神火’内燃机，我们的‘江南之光’飞艇，实际的减重量过了千吨，没有任何蒸汽飞艇，能够轻巧到这个程度，但安全性、坚固性，却依然是我们的‘江南之光’更好。”

“飞行度方面，‘江南之光’上升到米的高空，加上它的外形专门做了气动优化，再在强大的动力驱动下，它的最大度可达525公里小时，比传统的蒸汽飞艇快了5o%，意味着原本需要一天48小时的路程，现在只要32小时就能跑完，节省了三分之一的时间，即出动效率提高了5o%，别人两天跑两趟，江南之光能跑三趟。”

“载重量方面，传统的大型蒸汽飞艇，客货舱的载重极限，一般是五百吨的样子，很难过六百吨，我们的‘江南之光’，轻轻松松就能装入千吨的货物，偶尔载一两百吨也没问题。毕竟‘江南之光’上的内燃动机，在爆的工作状态下，可产生更大的驱动功率，只是有些伤动机而已。”

“最让人感到惊喜的，则是油耗方面的表现，传统的‘神石蒸汽机’，输出的功率难以调节，只能大不能小，哪怕是轻载的情况下，蒸汽机也得大功率的工作。但‘江南之光’上的神火内燃机，在飞艇轻载的情况下，保持在较低转即可；重载情况下，提高转即可，总能保持在合适的工作状态，所以25o吨的油料，让我们的‘江南之光’，一共飞了公里。若保持经济航行状态，说不定能飞2万公里。

额外消耗的神石粉末为5oo公斤，这换成传统的蒸汽飞艇，飞完两万公里的路程，少说要消耗四五吨的神血之石，差了近十倍！而燃料的成本可忽略不计，即‘江南之光’的使用成本，是传统蒸汽飞艇的11o，堪称恐怖。”

“更不必说，我们的‘江南之光’飞的更快，载重量翻倍，如果从货物的运输成本来算，用‘江南之光’运送的人员或货物，成本只是蒸汽飞艇的5%，即二十分之一。”

“无敌了！我们制造出的‘江南之光’，只能用无敌二字来形容，具有了把所有蒸汽飞艇，全部淘汰的巨大优势，唯一的缺点，是用到了太多的新材料新技术，导致‘江南之光’的制造成本较高，但只要后期产能提升上去，这块短板也将不复存在，甚至比蒸汽飞艇更便宜。”

“龙头，我想，限制我们商会展的瓶颈，已经消失不见，接下来只要提高‘江南之光’型运输飞艇的产能，我们商会生产的货物，就可卖到世界各地；我们商会的扩张，也可遍布帝国各地，有能力在很短时间内，在帝国的任意省份，建立商站据点或产业园区，我们即将开始真正的加与腾飞！”

看完这份电报的内容。

李奇心情无比振奋与惊喜，当即做出指示

集中资源和力量，全力生产‘江南之光’型飞艇，给商会的展插上一双翅膀！

郑克武等人纷纷回“是”。

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