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第34章（第2页）

“实习完不知道还没有有回家的机会。”王宁琦道。

“就算能回家，时间也很短。”

暑假不回家这事，林叙寒假回家已经和外公他们说过了，林培也不回家，海城大学也给他们安排了实习。

在放假之前，他又写了一封信回家，怕家里人把这事给忘了。

实习这事，上一届工农兵大学生有经验，不过具体该做什么，他们只说进厂之后听安排就行。

林叙对实习具体做什么并不关心，反正不管他被分到哪个部门，他都能接触到船。

……

实习名单下来之后，林叙他们没费多久就到了南江造船厂，毕竟是海城本地的工厂，去一趟并不麻烦。

几人带着介绍信过去，刚进厂先参观，几人到了船坞，就见江面上一艘艘正在建造中的巨轮并排立着，如同钢铁巨人一般。

在造船这个行业里，南江造船厂的大名无人不知无人不晓，66o3潜艇、和平“和平28”号货轮、“险峰”号挖泥船，可以说，南江造船厂什么型号的船都能造，是南船一系的代表工厂之一。

林叙他们这批大学生一下来，前两天说是留待分配，两天之后，分配出炉了，他们这批大学生进的居然是厂里的人事组织部门。

一看安排林叙就清楚，造船厂这边没把他们当成可用的战力。

南江造船厂是大企业，部门和条口特别多，实话说，就算把大学生们分到办公室的岗位，船厂的各车间也不会受到任何影响。

林叙第一时间就提出了自己的意见，他想参与造船，可惜厂里驳回了他的意见，并要求他听取组织的决定，尊重组织上的安排。

华洋和王宁琦两人也劝林叙淡定，反正他们是实习生，过来就是学习的，在组织人事处也有可学的东西。a无限好文，尽在晋江文学城

林叙：“……那我宁可被分到财务上。”

至少经费也是造船的一部分。

而且他们说是分配到了组织人事处，可船厂有自己的一套组织架构，在人事上他们这些实习生既没有决定权也没有参与权，他们每天早上就是先烧水再擦桌子，完了根据老同事的要求填一填表格，接下来的时间就是喝茶看报，可谓闲到了极点。

这绝对不是他想象中的实习。

好在厂里不要求他们这批大学生必须坐岗，真这么安排了，等实习期结束，交大那边恐怕就有想法了。

造船厂不少领导职工都是交大毕业，高考恢复之后，交大造船系的招生和教学走上了正轨，南江造船厂也希望从交大那边招收到一批优秀的毕业生。

既然不受限制，林叙有空就去船厂的各个地方转一转，看到人家在焊接，他也凑过去看，涂装的时候他也看，一天要跑船坞八百趟。

一开始工人师傅们还觉得他这个大学生行为有些奇怪，后来林叙天天来，一点也没有自己是外人的自觉，工人师傅们慢慢也就习惯了他的存在。

林叙平时不怎么说话，他随身带着两包烟，要问问题的时候就一根，厂里师傅知道他是来实习的大学生，也不为难他，只要不是隐秘的技术，该教的也就教了。

“我只教过学徒工，还没教过大学生呢。”师傅自嘲道，“再说了，厂长都说了，咱们现在的技术在国际上很落后，哪有什么机密。”

在目前，国内的造船量全球排名17客观来说，全国两百多个国家和地区，17看似是个相当不错的排名，这个排名给了国足，球迷们必然喜极而泣。

但在造船这个行业，排名17就意味着落后，连先进国家的造船零头都达不到这只是数量上，技术上的差距更是叫人绝望。

从t这一年开始，作为国内造船业的龙头企业，南江造船厂也在努力承接订单，终于，在六机部和厂领导的努力下，南江造船厂接到了来自港岛船王交托的一笔订单两艘2.7万吨的散装船订单。（注1）

这也是南江厂目前最大的压力，因为这两艘船都必须依据国际标准来建造。

所谓的国际标准，指的是劳氏船级社检验规范、《国际海上人命安全公约》《国际载重线公约》等2o多种公约、规范的要求。（注2）

为了达成交易，南江厂请来了日子国的专家进行合作。

工人师傅提起这事就直叹气1937年以后，南江造船厂沦陷，占据这家船厂的正是日子国的三菱和三井两家船厂，结果现在，人家居然成了专家，给他们指导工作来了！

老师傅们都气得半死！可技不如人能怎么办？

6艘船一亿美元，南江厂能分到订单，接还是不接？