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第169章 未命名草（第1页）

繁殖黑尾大勾时，先应确保其生活环境适宜。鱼缸底部应铺设鹅卵石，并种植水草，如莫斯水草、蜈蚣水草和水榕草等。同时，水温应维持在25至29摄氏度之间，以满足黑尾大勾对温暖水质的需求。在繁殖期间，雌雄黑尾大勾通常会自行配对并产卵，此时应提供富含营养的饲料，如虾干和黄瓜等。

以下是黑尾大勾繁殖的详细步骤：

1.准备鱼缸：选择一个空间较大的鱼缸，并在底部铺设鹅卵石。安装过滤设备，并栽种水草，以创造一个适合黑尾大勾生长和繁殖的环境。

2.控制水温：注入ph值

宝物、布匹、香宝物、布匹、香货、皮货、皮货优越的展农业生产的自然条件，以及南方人经济观念受传统束缚相对较轻，有利于南方经济的迅展，耕地面积扩大了，稻、麦、茶、桑、甘蔗的种植更为普遍，产量很高，并成为出口产品，推动了海外贸易的展。

宋代的手工业部门如制瓷业、纺织业、矿冶业、金属制造业在前代的基础上均有所展；活字印刷术使书籍大量出版成为可能。这些都为海外贸易提供了新货源。（4）从政府政策看。宋朝受辽、金的威胁逐渐退缩到东南一隅：政府军费和官俸开支浩大，每年还要负担沉重的“岁币”，不得不想方设法开辟新的财政来源，因而更加重视海外贸易。

不仅进一步完善了建于唐代的市舶机构，而且疏浚海港，增辟口岸，制定条例，积极鼓励外商来华贸易，还对市舶官员招徕蕃商的成绩予以奖惩。同时，积极支持华商出海贸易。北宋中朝以后，海外贸易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，对此宋高宗慨叹道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计，岂不胜取之于民？联所以留意于此，庶几可以少宽民力耳。

”（5）从技术条件看。造船工艺和航海技术的进步，是宋代海外贸易的另一重要原因。宋代造船业的规模和制作技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有达的造船业，所造海船载重量大、度快、船身稳，能调节航向，船板厚，船舱密隔。

载重量之大，抗风涛性能之佳，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了“牵星术”、深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

这些都大大促成了宋代海外贸易的兴盛。唐朝是中国历史上一个强大鼎盛的朝代，其兴盛与当时社会经济及对外贸易的达有莫大的关系。在农业方面，唐代十分重视展农业，农业技术、农具使用都有所进步。

此外，唐朝建国以来，又兴修了很多大型水利工程。如在河南道蔡州新息县（今河南息县）增修了隋朝的玉梁渠，灌田面积扩到三十多万亩。河北道蓟州三河县（今河北省三河县），有渠河堰与孤山陂，灌田三十万亩。

山南道李皋主持修复江陵县（今湖北江陵）的古堤，扩展良田五十万亩。有唐一代共修二百六十四项水利工程，使农业生产大大展。「贞观之治」、「开元之治」就是在这种历史条件下出现的。唐朝的手工业，无论是技术水平、产品种类或生产规模都过了前代。

当时纺织的技术很高，如长安罗非常精致，唐朝诗人李商隐曾有「万里云罗一雁飞」的诗句。从新疆阿斯塔那古墓出土的唐朝白地绿花罗，便可真实地看到当时织罗的精湛技术。陶瓷业也展到新阶段，当时江南的温州（今浙江温州市）、丽水（今浙江松阳县东）、潮州（今广东潮安）等地，都产青瓷。

除了青瓷以外，又明了白瓷和三彩陶器。西安墓葬出土很多白瓷器，说明瓷器手工业进一步展。唐朝后期还明了三彩陶器，在陶胎上涂上一层有彩色的釉，然后画上黄、绿、青色花纹，经过烧制就成了鲜丽的三色陶器。

至于其他工业如造纸业、茶叶、金属冶铸业、造船业等，亦展兴旺。农业和手工业的展，促进了商业的繁荣和内外交通的达。当时以长安为中心，设置驿路，贯通于全国各地，进一步刺激了对外贸易的展。

唐朝的6路交通，继续藉着汉以来的丝绸之路，与中亚及阿拉伯国家交往。每年有大批商人、使节沿着丝路来中国进行贸易。各国商人带着从西方贩运来的香料、药材、珠宝等以换回中国的丝织品和瓷器。所以在唐初，6上丝绸之路成为对外贸易的重要通路。

唐朝对外贸易的繁荣兴旺，还表现在海上交通与贸易的达。安史之乱以后，6上丝绸之路交通受阻，海上交通与贸易的展显得更为重要。《新唐书．地理志》记载了「广州通海夷道」，已能通往印度洋，直达波斯湾，全长一万多公里。

沿着海上航线，中国和亚非各国的商船，往返不绝，促进了唐朝与阿拉伯国家、东南亚各国的贸易往来。唐朝，宋朝，元朝在对外贸易方面的

元代广州海外贸易展状况由于缺乏深入研究，至今仍然给人以若明若暗的感觉。本文通过较大范围地阅读元代史料，拟从元朝外贸政策及其对外贸影响的角度，对元朝广州外贸作一初步探讨。一在宋元战争最后时刻，由于东南沿海地区相继得手，取得全国统治权指日可待，元朝开始考虑实行比较稳定的海外贸易政策。

从至元十四年（1277）在泉州等地设置市舶司，到至元二十二年（1285）为止，是元朝取得全中国统治权后，制定和推行其外贸政策的第一阶段。在这个阶段，元朝外贸政策以承继宋代制度为主，同时根据蒙古贵族惯例和统治全国后的实际情况稍事调整。

至元十四年（1277），元朝“立市舶司一于泉州，令忙古[hZ（][xcZ7。tif;%35%35][hZ）]领之。立市舶司三于庆元、上海、澉浦，令安抚使杨督之。每岁招集舶商，于蕃邦博易珠翠香货等物。

及次年回帆，依例抽解，然后听其货卖。”〔2〕设立市舶司之初，元朝显然较多地对宋代市舶司制度进行了仿效。几年后元朝又下达指示：海商舶货经泉州市舶司抽解后，到别处贸易不再抽分，只需缴纳货币税：“商贾市舶物货已经泉州抽分者，诸处贸易，止令输税”；至元二丵十年（1283）“定市舶抽分例，舶货精者取十之一，粗者十五之一”。

这些同样都是前代实行过的制度。〔3〕当然，元初外贸政策与宋制也有若干差异，如港口分布的差异。此时元朝外贸政策的重点在江浙、福建。宋代最重要的海外贸易口岸广州，至元十四年（1277）尚未归属元朝，当然排除在外；至元十六年（1279）归属元朝后，仍多年没有市舶司。

这与宋朝夺得南汉统治下的广州仅两个月就设立市舶司形成鲜明对照。元初海外贸易重心的东移有多种原因，宋末元初的战乱使广州遭受严重破坏为其一。南宋末年，广州是宋元军队反复争夺之地和最后的战场。