夜色文学

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第602节（第1页）

虽然世人对天地模型的认识，主流经历了从盖天说到浑天说的发展，但早在秦晋时天文学家也曾提出一种以为“天辽阔无质，日月众星皆浮生于虚空之中，其行其止皆须气也”的宣夜说。

宣夜说要比盖天说、浑天说更接近徐怀记忆碎片里曾浮现的认知，甚至只需要将依托“元气运行”的概念，替换成日月众星之间存在无形引力的牵扯，就更接近真相。

然而当世除了对日月众星的天文观测，已经达到一个相当精准的水平，水运浑天仪的修造便是具体的体现，同时在浑天说的基础之上，也形成一整套完整的数理演算。

即便实际的天文观测与数理演算还是存在一定的偏差，但以往拙于数理推算的徐怀，并没有办法强行拿改版的宣夜说，对喻承珍等人进行洗脑。

拿苹果砸他们的脑袋都没有用。

布剌蛮将西学里的球面三角等数理演算引进中原，实际为改版的宣夜说提供了相应的数理推算基础。

虽然徐怀他自己也不确定这点，但他可以要求喻承珍等人牵头，对宣夜说所推定的天地模型尝试着进行数理演算。

反正这些都列入泌阳学舍的研究项目之中。

而喻承珍等人只要不是强迫他们接受陌生的认识，对此类的数理演算再结合实际的天文观测进行验证，还是极感兴趣的。

除了以天文历学实际推动中西数理融合外，徐怀这两年还着重推进钢铁冶炼铸锻的精细化发展。

铁脊弩的问世，令煤铁监与军械监洋溢在过于乐观的氛围之中，但在徐怀眼里，铁脊弩只能算很初级、很简陋的金属弹性材料。

徐怀将这类精铁命名为簧铁，取“簧”字里的振颤之义。

在簧铁实际冶炼中，选矿与淬火、退火等热处理及相应的锻造处理工艺复原程度还较低，生产自然就难说稳定，更不要说理想的良品率了。

现在军械监一年能制造六七百架车弩，只要还是靠量取胜。

除此之外，目前所制备的铁脊弩还是太笨重了，距离徐怀最初那种“多层薄片簧铁相叠以为弩臂”的设想，相差甚远。

当然，徐怀期待能炼制真正意义上的簧铁，想着制造作为蓄力机件的发条，然后利用钟摆原理与早已经问世的棘轮、棘爪结构，尝试制造记忆碎片里曾出现的摆钟了——徐怀以为那一定是划时代的产物，也能将帝国的器械制造推到一个更高的水平之上。

只可惜现在还不具备制造如此精准器件的条件，两年时间军械监与煤铁监合作，却是将徐怀所需要的滚动轴承给批量制造出来了。

滚动轴承的结构并不复杂，好处也并不难理解，关键还是在于能否批量生产强度合适的轴承套与滚珠或者滚柱。

目前除了各类战车、重载马车外，水力器械大规模发展，转动部件衔接处的磨擦与损耗，已经成为限制京襄工造进一步发展、闭上眼睛都无法忽略的一个瓶颈问题。

徐怀推动中西数理交融，突然将一部分兴趣转到天文历学上，司空府很多人都不以为意，但轴承的试制，却吸引内部极大的关注，各个部门也是不厌其烦的出人出力，两年间进行了无数次的试验，甚至很早就拿出大量的试制品进行检验。

在世人都期待能早日还都汴梁，期待司空府能进一步对河东、关陕发动收复作战，直至彻底收复沦陷敌手多年的故土之时，徐怀却将主要精力投在世人所不屑的奇技淫巧之术上，襄阳那边当然有很多人不解。

绍隆十一年元月，鱼梁洲铁桥的三十二组桥墩正式建成，两侧的大堤挖开，十数艘大船驻泊在桥墩之间，上千匠工站在甲板上、桥墩上，将一只只巨大的、动辄数千斤、上万斤重的钢铁构件吊上桥墩进行铆接组装——那一颗颗巨大的铆钉也是在桥墩之间拿火炉加热半融化，镶嵌入不同的构件孔洞之中锻打固定。

徐怀这时才再次来到襄阳东郊的汉水之畔，饶有兴致的看着鱼梁洲铁桥如火如荼的修建现场。

虽说京襄的工造体系还太简陋、粗糙，但是能亲眼目睹鱼梁洲铁桥建设，还是他一手推动，胸臆间自有一股豪情荡漾：

他所创造的，终究是世人所莫及的……

第二百五十九章长堤

在筑堤排干河水的鱼梁洲东水道之中，三十二组巨型石砌桥墩，最高一组的桥墩高近十二丈，每组船型桥墩厚达两丈、阔六丈，宛如一樽樽庞然巨物矗立于河道之中。

桥墩顶部预埋大型的承托钢铁构件，然后将一根根重逾两千斤、长逾六丈的槽型钢铁件，与承托构件进行铆接，形成铁桥的基座，在基座之上铆装纵横交错的拱形结构，才是真正的桥身。

铁桥的结构看似简单，简单得就像是搭积木，但工造司与泌阳府衙为造鱼梁州铁桥常年维持征募两千辎兵、匠工，在关键节点施工时曾多次征募过上万辎兵、民夫参与建造。

虽说后续的桥身铆装要快速一些，但等铁桥真正建成，总计耗时也要超过三年，耗用铁料高达六百万斤。

之所以耗用如此巨量的铁料，一方面是提高桥梁自身的结构强度与承载力，同时总重如此之巨的铁构件压在桥墩上，也能令桥墩更加的稳固，确保汛季桥梁自身对上游洪水有足够强的抵抗力。

待鱼梁洲铁桥最终建成，预计要投入的钱粮将超过一百六十万贯。

这还亏得鱼梁洲南端的鹿门滩，在地势上与东岸的鹿门山相接，基岩河床较浅，方便桥墩得以较低代价的座落到基岩上，要不然光三十二组桥墩的造价就将高得难以想象。