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不行,这实在是太奢侈了吧!!!
闻燕十分犹豫,特别犹豫,然后实在控制不住内心的盼望,发了个信息给“车队经理”。
发完之后,又很忐忑。
闻燕知道紫娟目前其实没怎么盈利,全都是靠“金主经理”给撑住的,这下又摊手要钱真的是……为什么经理不乐意让吴知和吴眷接广告呢?吴知和吴眷形象又不差,一加一的效果还大于二,找好渠道推广肯定有不少的流量的,为什么呢?
内心琢磨着,微信震动一下,对方回复信息了。
闻燕心里嘀咕着不要骂我不要骂我,打开看回复的信息,眼前不禁亮了起来。
对方当然是没有直接批让她立刻马上租一架飞机用,但是也没有骂她更没有一口拒绝,而是告知不急。
就算要租也不是现在,需要等一个合适的时机。
什么才是合适的时机?那就是看吴知眷的成绩到底到什么程度了,如果能在达喀尔上面创造一个更瞩目的成绩,那么飞机的花销完全不成问题,会有人积极主动来包机的。
更别说来这里的中国车队又不仅只有那么几个人,其他人难道不需要更方便的出行方式吗?不如试试和其他人谈谈合作。
得到了“准话”的闻燕可以说是十分愉快,她对吴知和吴眷说:“你们加油啊,拿个好成绩!”
完全不知道系统在背后干了什么的吴知眷:“???”
说好的不急呢?闻燕你怎么忽然急了!
尽管紫娟是好久没遇到过那么糟糕的成绩,但事实上,差了第一名接近26分钟这个成绩并不算很差。
汽车组那么多人还在后面呢,眼神都能杀死你。
在全部人都回来,列出有效成绩和总排名后,吴知眷的总成绩排在第19名,好歹没有2开头呢。
曹常林的成绩是在第16名。
这第十九名,事实上已经是中国车手这些年来第二好的成绩了。第一好就是刚刚曹常林创造出来的那个。
最重要的是顺利完赛已经是很不错了。
之前说过的,达喀尔这个比赛总是充满了“惊喜”。
组委会也不把人当做人来看,从第一个赛段开始就不让选手有喘气的机会,设置的赛道一点都不简单,导致才第一个天出现了不少车手退赛的情况。
就连在同样有名的勒芒24小时耐力赛中夺过冠军的罗曼·杜马斯,才跑了四十公里,他的越野车就起火了,杜马斯只能眼睁睁看着达喀尔的热情就像一把火,一把火烧到他直接退赛,达喀尔比赛可以说得上还没正式开始就结束了。
吴知眷的313号赛车今天是遇到了数次穿刺事件,但是车子实际上并没有受到损害,都是车胎的问题,相比较而言确实是算得上不错了。
因为车子没有坏,今晚的维修组压力并不大,检查车辆确定各个部分都没有任何的问题。
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