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第104章 太阳日191（第2页）

“说得对。”文卡特一眼就认出了此刻说话的是eVa任务运控负责人，却一时想不起对方的名字，“他们之前就已经给小马的太空服打过了补丁，马克自己也已经更换了两套太空服。因此我们需要完整的两套太空服作为备份，以防旅途中太空服生无法修补的损坏。”

文卡特叩着白板思考起来，说道：“我们不可能无论什么东西都做好备份的。”

“基本也没多少东西能比eVa太空服还重要了。”eVa任务运控主管回应道。

文卡特再次耸耸肩扩充了必需品清单。“还有别的吗？”

这次总算没有工程师再话了。

“好了。”文卡特继续说道，“之前马克沃特尼与星光熠熠在驾驶着改造过后的二号漫游车前往寻找探路者的旅途中取得了每天行驶八十公里的良好成绩，不过当时漫游车内除去他们两位以及随身携带的旅途补给之外已经没有多少剩余空间了。显然这次两辆漫游车都必须投入使用，而且补给大部分都只能挂在漫游车外部。车辆总重会增加许多，因此漫游车移动起来也会更加耗能。”

“还有一种方案就是小马指挥官三个月之前提出的‘凤凰号’计划。外星飞船无法再入返回，但是或许有可能可以重新设定其推进器并拆除机械舱，这样我们就有了一艘能够进行垂直起降的轻型飞行器。不过缺点也不是没有：外星飞船推进器依赖于魔法电池供能，而至少在我们的宇宙中，这些电池只能在周围有生命体存在的情况下充能。也就是说飞行基本上只有一次尝试机会，而且他们在没有洞穴农场的情况下为推进maV充能的时间会变得极长。除此之外他们的飞船起落架也仍然完好可以直接由漫游车牵引，不过基于他们过去的经验来看度十分缓慢。”

这时有一位工程师举手示意。“漫游车的性能参数我们这里是有的，”他提问道，“空载质量3.5吨，额定载重1.5吨，最大冲击载荷1o吨。外星飞船的这些参数我们知道吗？”

“大致是有的，”文卡特答道，“我们还在进一步计算精确数据。根据之前沃特尼与外星飞船工程师协作得出的计量单位转换公式进行粗估，飞船在射时不计入船上乘员与补给的质量大约为六十吨，其中有十吨是飞船原先的供能系统与闪闪引擎，在他们紧急迫降时损毁了。拆除大部分机表蒙皮之后，目前的估计质量在四十五吨左右，而起落架按设计可以承受最大十米秒的着6冲击，因此每对轮冲击载荷的合理估计值应当为六十吨。”

再次开口的还是那位工程师：“不过外星飞船现在的机体结构已经不怎么牢靠了，对吧？他们已经拆掉了飞船的船尾气闸，而且船身下部还有个大洞。”他摇了摇头说道，“长途拖曳之后的情况只会进一步恶化。”

“他们能直接拆除那一段机身吗？”另一位工程师也参与进来，“不过我们可没在ares补给里给他们带过焊枪锯子之类的重型工具。”

“在座诸位都了解过外星人所谓的‘魔法’概念吗？”文卡特看到大家纷纷点头之后继续说道，“有鉴于沃特尼之前的报告内容，我们可以得出以下结论：魔法至少具有短时间内搬运重物与切割物体的能力。同时我也猜测魔法在一定程度上拥有焊接甚至转化物质的能力，不过这些我们暂时还无法确定。”

“可以。”那位工程师说着走到文卡特身边，拿起一支记号笔在白板上画出了外星飞船的大致轮廓，“我们可以让他们把整个机尾部分全部切掉。”他接着解释道，“包括推进器，然后还有引擎室舱壁隔板之后的所有东西统统不要。就算我们之后再把推进器装回去，飞船这样还有多重？三十吨？还是三十五吨左右？”

又一位工程师话了，“这些推进器大概能给我们提供多少加度？”

“我们最近的估计数据显示可以使一艘五十吨重的飞船获得四米每平方秒的加度。”文卡特答道，“只是粗略结果，希望能尽快从沃特尼那里获得更精确的数据。”

“那么如果是三十五吨重的飞船会有多大加度？”

白板前的工程师快运算了一下，得出的结果是5.6米每平方秒。“也就是说除去火星重力之后的剩余净加度为1.8米每平方秒。”接着他问道，“那么燃料的情况怎样？”

“推进器消耗魔法能量。”文卡特答道，“两块七十千克的电池能支持推进器以最大推力运行3.25秒。”

会议室突然安静了下来。“消耗能量之后的电池重量会减轻吗？”白板旁的工程师问道。

“不会。”文卡特罕见地给出了明确答复。

“卡波尔博士，这么多重量只换来这么点飞行时长可划不来啊。”

“我知道。之前我们放弃‘凤凰号’计划也正是因为这个原因。”

这时一位女工程师总算挤到了人群前面。“这里有个解决办法。”她开口说道，“不用飞上天也不用拖着走，我们可以干脆造一辆房车出来。”

她无视了众多同僚的窃窃私语与脸上的困惑神色，在白板上外星飞船的草图下方画上了一辆漫游车。“把一号漫游车拆到只剩底盘为止。”她一边画一边解释起来，“加压舱室，不要了。车载计算机，操纵界面，座椅以及维生系统什么的统统丢掉。这些我们都用不上，只保留牵引挂载装置、底盘和轮子，这样就有了一辆两吨重的拖车，可以承载额外的八吨……”

“好主意啊！这样我们就可以把设备堆到拖车上了！”某位工程师冒出了一句。

“不不不，先听我说完，”女士见状急忙纠正，“别忘了我们对载荷的所有测试全都是在地球上进行的，而火星的引力只有地球的五分之二。”

“可是不管到哪里质量都不会变化啊。”另一位工程师出质疑。

“在这种情况下这一说法仅适用于冲击载荷，”女士答道，“如果火星上有条平坦的高公路的话，这辆拖车是可以运上足足二十四吨货的。”

“就算你说的没错，”文卡特并不怎么认同，“飞船的质量还是会出它的运载能力。”

“我们在最开始的补给载荷里给他们捎上了两个备用漫游车车轮。”女工程师回应道，“这样一来，我们就可以用这几个备用轮替换掉飞船的前起落架。把飞船头朝后固定在漫游车底盘上，让机鼻悬空在车尾由起落架轮分担负载。这种构型可以完全满足载重需求，也不会出重量限制，同时整辆拖车也有能力高行进。当然沃特尼在驾驶漫游车时得小心避免突然的地形起伏以及坑洞，不过他要是足够机灵的话不管有没有提醒他都会注意的。”

“于是我们不仅有了居住空间也有了存储空间，一切需求迎刃而解。甚至还会有额外的好处：可以利用外部蒙皮与冷却系统的众多挂载点直接把太阳能电池板固定到外星飞船顶上，不会破坏加压舱体的完整性。这样漫游车行驶途中能够获得更多电能，也能节省掉为充电而外出eVa的麻烦。而且内部乘员的居住空间与原版航天飞机大抵相仿。这，”她敲了敲自己画在白板上的草图说道，“才是大势所趋。”

文卡特的目光扫过整个会议室：“这个方案行得通吗？”

有些人点头有些人摇头，还有些根本就没有抬头看一眼，因为他们正盯着手机屏幕，也有人低头忙着涂写笔记。

“我觉得这个主意听起来没什么问题，”文卡特回应道，“就看计算结果能不能对得上了。如果确认可行的话就可以开始制定装配流程了。一定要注意我们只能使用沃特尼已有的资源与能力，最多还能再算上切割与重物搬运，其他都未必能够实现。如果你们需要数据的话可以直接与我联系。”

文卡特说完了最后一句话，接着便自觉退场，留出空间让一屋子的工程师施展他们的拿手绝活：互相争论某事为何完全没有实现的可能，直到突然现解决方案为止。