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第28章 摔倒的自行车手（第2页）

但只能说，效果基本为零。

大卡车是这些自行车手最青睐的车型，绝对不可能放过的。

因为大卡车面积大，抓手多，可以挂更多的自行车手。

选择大卡车的另一个好处是，它们的加度比起小车来说慢多了。

可以稍微安全一点，不容易摔倒。

在卡车加的时候，也不会因为加过猛，把香蕉自行车手的胳膊扯下来。

那些小汽车有些就非常暴躁。

一旦从后视镜现有自行车挂在汽车的尾部，他们就会猛踩油门。

故意把自行车手弄摔跤。

相对来说，货车司机就温和很多。

即使他们也讨厌有车手挂在货车尾部，但只要现后面挂了人，还是会有意识的降小心驾驶。

后世布隆迪政府为了让自行车手不再挂在车上，还会安排警察在路上巡逻。

抓到挂在货车尾部的自行车手会对他们处以3万布郎的罚款，并没收他们的自行车。

可惜后来因为执法力度问题，这个方案也变得可有可无起来。

挂在货车后面的自行车手一旦看到前面有警察，就会立刻撒手。

警察也不会认真执法，基本都会选择睁一只眼闭一只眼。

除非真的有不开眼的那种，在警察把货车拦停后，还没眼力地不肯离开货车尾部。

那种会被警察罚的很惨。

其他提前撒手的，警察就不会追究了。

当然，比较熟练的香蕉自行车手也有自己的保命绝招。

即使在货车尾部看不到前面的路况，但他们还是会熟记路上每个最小的坑和弯道。

以降低扒车的危险。